2011: Erste international Flüge der HB-SIA

Anfang 2011 wurde Schindler vierter Hauptpartner von Solar Impulse. Im selben Jahr unternahm die HB-SIA ihre ersten internationalen Flüge in die europäischen Metropolen Brüssel (Belgien) und Paris (Frankreich). In Paris war das Ziel die Le Bourget Airshow, eine weltbekannte Luftfahrtmesse. Nach zwei aufregenden Monaten im Ausland kehrte der Prototyp sicher nach Hause zurück. Dabei lenkte Bertrand Piccard das Solarflugzeug zum ersten Mal.

März

• 21. März: Schindler wird vierter Hauptpartner von Solar Impulse.

April:

• 11. April: Testflug mit Markus Scherdel am Steuer als Vorbereitung auf den Flug nach Paris-Le Bourget im Juni. Bei diesem Flug wird überprüft, ob die Flugzeugstruktur bei andauernden Bewegungen des Steuerknüppels in Schwingungen gerät und wie sich das Flugzeug insgesamt in Notsituationen verhält, indem eine Notlandung mit komplett geöffneten Luftdruckbremsen durchgeführt wird.
• 26. April: Die Ingenieure feiern die Konstruktion des 10.000 neuartigen Teiles.

Mai

• 13. Mai: Am Freitag, den 13., landet André Borschberg nach einer Flugzeit von fast 13 Stunden in Brüssel und beendet den ersten internationalen Flug der Solar Impulse. Die symbolträchtige Wahl des ersten internationalen Ziels soll im Herzen der Europäischen Union die politische Diskussion über mehr Investitionen in erneuerbare Energien anregen.

Juni

• 14. Juni: Solar Impulse landet in Paris als Ehrengast bei der Airshow in Le Bourget und wird bei der Internationalen Luft- und Raumfahrtmesse vom 20.- 26. Juni 2011 vorgestellt. Anders als der Flug nach Brüssel dient diese Veranstaltung dazu, den Prototypen der breiten Öffentlichkeit und Liebhabern der Luftfahrt vorzustellen.

Juli

• 3. Juli: Die HB-SIA mit André Borschberg am Steuer kehrt nach einer zweimonatigen europäischen Mission in die Schweiz zurück.
• 12. Juli: Erster Flug der HB-SIA mit Bertrand Piccard am Steuer.

September

• 6. September: André Borschberg und Bertrand Piccard erhalten den SolarWorld Einstein Award, der in diesem Jahr zum 7. Mal verliehen wird.

Oktober

• 3. Oktober: Solar Impulse erhält die Ehrenmedaille der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (DGLR).
• 26. Oktober: André Borschberg and Bertrand Piccard halten in Zürich im Rahmen des Solar Impulse Lernprogramms einen Vortrag vor 400 Studenten.

Sofort nach Abschluss des Projekts "Rivages", der Konstruktion des neuen 60-Fuss-Boots Cheminées poujoulat" von Bernard Stamm, mit der er an der Vendée Globe 2012 starten wird, haben wir Anfang Juli mit dem Bau der S2 begonnen, Codename des neuen Flugzeugs von Solar Impulse.Wir wechseln also wieder vom Boot zum Flugzeug, die Gemeinsamkeit bildet unser Knowhow beim Einsatz von Verbundwerkstoffen.

Lange vor den ersten Flügen der HB-SIA dachten wir im Team der Decision SA über Innovationen nach, die wir im neuen Flugzeug einsetzen könnten. Es gelang uns, mit den leichtesten Kohlefasern von 90 g/m2 zu arbeiten - zum Vergleich: normales Schreibpapier wiegt 80 g/m2 - und wir wollten dem Designteam von Solar Impulse Lösungen vorschlagen, um das Flugzeug noch leichter zu bauen.

Der Weg dorthin wurde geebnet durch die Entwicklungen der Createx aus Cossonay im Bereich der Schiffssegel, die in einer neuen Technologie mit der Bezeichnung TPT für Thin Ply Technology angewendet wurden. Dank dieser Technologie können wir auf unseren Vakuumtischen mehrschichtige Komplexe von 25 g/m2 aufbringen, die von einem Roboter mit absoluter Genauigkeit bezüglich Winkeln und Ausrichtung der Fasern geplottet werden. Erwähnenswert ist auch, dass die im neuen Epoxyharz enthaltenen CNT (Carbon Nano Tube) von Bayer entwickelt und geliefert werden, einem der wichtigen Sponsoren von Solar Impulse.

Die Erprobung dieses neuen Verfahrens hat uns den ganzen Frühling beschäftigt, und dank der intensiven und fruchtbaren Zusammenarbeit zwischen allen Beteiligten, dem Designteam Solar Impulse, Createx SA, Empa und Decision SA, sind wir zur Überzeugung gelangt, dass dieses neue, extrem innovative Verfahren für die Konstruktion der S2 genutzt werden soll.

So stehen also am diesem Ende dieses Jahres alle Werkzeuge zur Herstellung des Längsträgers des Flügels bereit und wir sind an der Fabrikation der Eckverstärkungen des Längsträgers, der nach der Montage über 70 m lang sein wird.

Der Auftakt zu diesen Konstruktionsarbeiten widerspiegelt die Geisteshaltung, welche die Partner dieses grossartigen Projekts antreibt, nämlich unermüdlich nach innovativen Lösungen zu suchen, diese zu erproben und danach sofort umzusetzen. Darum bereitet uns allen bei der Decison SA  der Bau der Strukturen dieses aussergewöhnlichen Flugzeugs grösstes Vergnügen.

Mehr als 500 Kandidatinnen und Kandidaten (das entspricht 15% der Kandidierenden) aus allen Parteien haben sie unterzeichnet, um sich nach ihrer Wahl persönlich für Massnahmen zur Weiterentwicklung der Energieeffizienz und der erneuerbaren Energien einzusetzen.

Nach den Wahlen zeigt sich nun, dass 30% der Gewählten die Energie Charta unterzeichnet haben. Wir schliessen daraus, dass Kandidierende, die unterzeichnet haben, ihre Wahlchance verdoppeln konnten :).  Damit zeigt sich, dass Fragen rund um die erneuerbaren Energien ein zentrales Anliegen der Wählerinnen und Wähler sind!

Aufgrund zahlreicher Anfragen von Parlamentarierinnen und Parlamentarier, die sich mit diesen Fragen befasst haben und die Charta jetzt unterzeichnen wollen, setzen wir die Unterschriftenaktion fort. Wir möchten damit Politikerinnen und Politiker ermutigen, Energiefragen unabhängig von Parteigrenzen anzupacken. Mit ihrer Unterschrift engagieren sie sich persönlich für Massnahmen, um klar definierte Ziele zu erreichen:

• Im Bereich der Energieeffizienz: Schaffung von gesetzlichen Rahmenbedingungen, die der Schweiz erlauben, ihren Verbrauch an fossilen Energien bis 2034 um wenigstens 40% und bis 2050 um 70% zu reduzieren
• Im Bereich der erneuerbaren Energien: Bis 2020 sollen mindestens 30% und bis 2050 70% des Gesamtenergieverbrauchs aus erneuerbaren Quellen produziert werden

Unser Ziel: Über 50% der Parlamentarierinnen und Parlamentarier unterzeichnen die Charta!

Die regelmässig aktualisierte Liste der Unterzeichnenden ist einsehbar unter folgendem Link.

In der gleichen Novemberwoche, aber acht Jahre später, erlebte André in Las Vegas nach einem Referat für Dassault seine erste Standing Ovation und ich führte in Payerne meine ersten Nachtlandungen mit Solar Impulse durch.

Acht Jahre voller Synergien, Austausch und Freundschaft. Happy Birthday Solar Impulse!

Die Zusammenarbeit mit ihm bedeutet also nicht zwangsläufig, dass ich ihn täglich sehe Dies war jedoch eine willkommene Gelegenheit, Zeit miteinander zu verbringen.

Für all jene, die "Les écrans de l'aventure" nicht kennen: es handelt sich dabei um ein Filmfestival für das breite Publikum, bei dem sich sowohl Profis aus der Filmbranche als auch Fans aus den Bereichen Expeditionen, Abenteuer, Reisen und ferne Horizonte treffen.

Dieses Festival ist Solar Impulse durchaus nicht fremd, denn Bertrand hatte bereits 1998 nach seinem 2. Versuch einer Weltumrundung im Ballon die "Trophée Peter Bird aventure SPB" als Ermutigung zum Weitermachen erhalten. 1999 wurde er dann zusammen mit Brian Jones nach der erfolgreichen Weltumrundung mit dem Orbiter III mit dem Goldenen Vlies für den Abenteurer des Jahres ausgezeichnet.

Der Abend bot Gelegenheit für angeregte Gespräche, insbesondere mit Bernard Voyer, Forscher, Jurypräsident und Kenner der 3 Pole, oder auch mit Anne Quémeré, die den Pazifik mit dem Kiteboat überquert hat, um nur zwei Namen zu nennen.

Henride Gerlache, der Regisseur des Dokumentarfilms, und André wurden nach der Filmvorführung von einem begeisterten Publikum mit Fragen überhäuft. So war eine der Überraschungen des Wochenendes der "Sonderpreis" der Jury für "Les ailes du soleil". Herzlichen Glückwunsch, Henri!

Last but not least überreichte Hugues de Wavrin, Vizepräsident von La Guilde, André für seinen 26-Stunden-Flug, über den auch in dem Dokumentarfilm berichtet wird, das Goldene Vlies für den Abenteurer des Jahres. Mit diesem Preis wird ein Abenteurer, eine Abenteurerin oder manchmal auch ein ganzes Team ausgezeichnet, deren Expedition aufgrund von Engagement und Authentizität beeindrucken konnte.

Gestern Montag, 31. Oktober, unternimmt Bertrand Piccard mit dem HB-SIA Starts und Landungen in der Nacht, bevor das Solarflugzeug für die Winterpause im Hangar abgestellt wird. Nach insgesamt 16 Flügen, ist die Trainingseinheit 2011 von Bertrand erfolgreich abgeschlossen.

Dieses Training, das vom Solar-Impulse-Team begleitet wurde, umfasste verschiedene Ziele, die alle erreicht wurden:, Flüge auf mittlerer Höhe (4000 m), Kurzflüge, Tests der Ausrüstung und des Sauerstoffsystems, Leistungsabgabe, Tests mit Motorpannen, Starts und Landungen in der Nacht.

Das Training wird im Frühjahr 2012 fortgesetzt, wobei dann Tests mit Langstreckenflügen (10-18 Stunden) auf dem Programm stehen werden.