Wie Brian bereits 2008 bemerkt hatte, holt André jetzt wohl alle Videospielstunden nach, die er in seiner Kindheit nicht geniessen konnte! Ich bin sicher, dass er deswegen viele Neider hat!

Nach dieser ersten Nacht benutze ich die Gelegenheit, um auf die Bewältigung der Müdigkeit einzugehen, die wir hier in Dübendorf während dieses virtuellen Fluges testen. Bei der Weltumrundung wird die Strategie für die Ruhephasen des Piloten zwei Abschnitte umfassen:

• Während der Flüge über dem Festland wird der Pilot nicht schlafen, denn es wird sich um verhältnismässig kurze Flüge von 24 bis 36 Stunden handeln. In diesen Phasen wird der Pilot stattdessen spezielle Entspannungstechniken anwenden. Dies hat André bereits während des 26-stündigen Nachtflugs im Jahr 2010 so gemacht.
• Während der Überquerung der Ozeane (Pazifik und Atlantik) dagegen, wird der Pilot seinen Schlaf in mehreren Phasen strukturieren. Powernaps von rund 20 Minuten Dauer wird er ausschliesslich über dem Meer und nur während jenen Etappen des Fluges machen, die ausserhalb des kontrollierten Luftraums erfolgen.

 Beim gegenwärtigen virtuellen Flug trainieren wir die zwei Arten des Ausruhens: Entspannung und Powernaps. Verteilt über einen ganzen Tag kann André insgesamt sechs Stunden in Tranchen von jeweils 20 Minuten schlafen.

Ausserdem nutzen wir die Tatsache, dass sich André im Simulator befindet, um ihn in ein Schlafmanko zu versetzen. So können wir vor und nach den Ruhephasen seine Aufmerksamkeit und Konzentrationsfähigkeit am Tag und in der Nacht überprüfen.

Auf dieser Grundlage lässt sich für jeden Piloten entsprechend seinem individuellen Verhalten die optimale Flug- und Ruhestrategie entwickeln.

Bei diesem Vorhaben wird das Team von Solar Impulse von verschiedenen Partnern unterstützt, damit die bestmögliche Strategie erarbeitet werden kann. So sind zwei Labors der ETH Lausanne (EPFL) beteiligt: das Embedded Systems Laboratory (ESL) und der Lehrstuhl der Fondation Defitech en interface non-invasive de cerveau-machine (CNBI).

Das ESL misst den Herzrhythmus und der CNBI die Hirnaktivität des Piloten. Parallel dazu führen die Wissenschaftler der EPFL in regelmässigen Abständen Tests zur Aufmerksamkeit und Reaktionsschnelligkeit durch und werten die Antworten des Piloten auf spezielle Fragebögen aus.

Ein Ärzteteam von Hirslanden verfolgt den Ablauf der Simulation und analysiert die gesammelten physiologischen Daten und medizinischen Informationen, damit die Qualität der Ruhephasen des Piloten und die Auswirkungen eines Langzeitfluges erfasst werden können.

Das Video gibt Ihnen einen kurzen Überblick über diese Tests!

EUROCONTROL

institutional partner

Als institutioneller Partner von Solar Impulse leistet EUROCONTROL im kontrollierten Luftraum seiner 38 europäischen Mitgliedsstaaten operative Unterstützung für die Flüge des Solar Impulse.

EUROCONTROL wurde von der Europäischen Kommission zum Netzmanager ernannt und arbeitet an der Bereitstellung eines leistungsbasierten ATM-Systems durch betriebliche Gestaltung bzw. Steuerung und Überwachung sowie durch Einsatzkoordinierung und Krisenmanagement.

EUROCONTROL unterstützt die Solar Impulse-Flüge in Zusammenarbeit mit Flugsicherungsorganisationen und militärischen Stellen, so dass die speziellen Flugzeuge während ihres langen und langsamen Steigfluges durch überlasteten Luftraum vor dem übrigen Flugverkehr geschützt werden. Die EUROCONTROL- Betriebszentrale, das Network Manager Operations Centre, übermittelt den Flugverkehrskontrollzentralen entlang des Flugweges alle einschlägigen Informationen und diese können dann den Flugbetrieb entsprechend vorbereiten und aktuellen Entwicklungen anpassen.  

„Als Organisation setzt sich EUROCONTROL dafür ein, die Auswirkungen des Luftverkehrs auf die Umwelt zu reduzieren und das europäische Luftverkehrsnetz effizienter zu gestalten. Dies sind Ziele, die aus meiner Sicht in vollem Umfang mit den Zielen von Solar Impulse übereinstimmen", erklärt hierzu David McMillan, der EUROCONTROL-Generaldirektor.

Mehr über EUROCONTROL erfahren Sie unter www.eurocontrol.int

IATA

INSTITUTIONAL PARTNER

Der internationale Luftverkehrsverband (IATA) ist institutioneller Partner von Solar Impulse. Die internationale Organisation IATA repräsentiert nicht weniger als 240 Fluggesellschaften, die 94% des internationalen Linienflugverkehrs umfassen. Ihre Aufgabe ist es, die Luftfahrtindustrie zu repräsentieren, zu führen und ihr im Allgemeinen zu dienen.

Die IATA fördert und zu unterstützt Solar Impulse, indem sie die Durchführung der Flüge, Zwischenlandungen und Aufenthalte bei der Weltumrundung möglichst erleichtert. 

"Solar Impulse und IATA teilen eine Vision. Wir sind natürliche Partner. Wir streben beide einen CO2-freien Luftverkehr an. Die Solarenergie ist einer der Bausteine, die dies ermöglichen werden. Die Initiative Solar Impulse ist der Beweis dafür, dass alles möglich ist, wenn man Visionen hat - sogar CO2-freies Fliegen." Giovanni Bisignani, Generaldirektor und CEO der IATA

DASSAULT 

AERONAUTICAL PARTNER

Der internationale Luftverkehrsverband (IATA) ist institutioneller Partner von Solar Impulse. Die internationale Organisation IATA repräsentiert nicht weniger als 240 Fluggesellschaften, die 94% des internationalen Linienflugverkehrs umfassen. Ihre Aufgabe ist es, die Luftfahrtindustrie zu repräsentieren, zu führen und ihr im Allgemeinen zu dienen.

Die IATA fördert und zu unterstützt Solar Impulse, indem sie die Durchführung der Flüge, Zwischenlandungen und Aufenthalte bei der Weltumrundung möglichst erleichtert. 

"Solar Impulse und IATA teilen eine Vision. Wir sind natürliche Partner. Wir streben beide einen CO2-freien Luftverkehr an. Die Solarenergie ist einer der Bausteine, die dies ermöglichen werden. Die Initiative Solar Impulse ist der Beweis dafür, dass alles möglich ist, wenn man Visionen hat - sogar CO2-freies Fliegen." Giovanni Bisignani, Generaldirektor und CEO der IATA

ACI Europe (AIRPORTS COUNCIL INTERNATIONAL )

Institutional Partner

Airports Council International Europe ist ein institutioneller Partner von Solar Impulse. ACI EUROPE repräsentiert über 400 Flughäfen in 46 europäischen Ländern. Die Mitgliedsflughäfen fertigen 90% des kommerziellen Flugverkehrs in Europa ab und heissen jedes Jahr mehr als 1.5 Milliarden Passagiere willkommen.

ACI EUROPE hat sich dazu entschlossen, Solar Impulse und das Projekt einer Erdumrundung zu unterstützen und konstruktive Kontakte mit Flughäfen im Hinblick auf die operationellen Aspekte der Solar Impulse Flugroute in Europa zu ermöglichen (Starts und Landungen sowie die damit verbundenen relevanten Sicherheitsvorschriften) .

“Solar Impulse und ACI EUROPE sind ideale Partner. Unsere Mitglieder arbeiten hart an einigen der ambitioniertesten Zielen des Flughafensektors weltweit zur CO2 Neutralität. Durch unser CO2 Management Zertifizierungsprogramm, Airport Carbon Accreditation, findet eine sichtbare Veränderung am Boden statt. Gleichzeitig steht Solar Impulse für authentische Inspiration in der Luft und wirft Licht auf den unzähmbaren Innovationsgeist der Luftfahrt. Seine Erdumrundung trägt damit entscheidend zur globalen Diskussion über die Möglichkeiten der Luftfahrt in den kommenden Jahrzehnten bei.”

Olivier Jankovec, Generaldirecktor, ACI EUROPE.