1999 Solar Impulse découle en droite ligne d’une tradition d’exploration, d’aventure et de développement scientifique. En initiant ce défi dès l’atterrissage de son tour du monde en ballon, Bertrand Piccard perpétue l’aventure familiale des Piccard, dans la suite de l’exploration de la stratosphère et des abysses. Pour lui, une telle aventure doit servir à motiver la société à répondre aux défis de notre temps par l’utilisation des technologies propres. L’écho que rencontre tout de suite le message de Solar Impulse dans le monde économique et politique semble donner raison à cette vision.
2003 Bertrand présente le projet à l'Ecole Polytechnique de Lausanne, qui accepte immédiatement de lancer une étude de faisabilité. La direction en est confiée à André Borschberg, ingénieur et pilote professionnel. Une histoire d’amitié commence entre les deux hommes, qui décident de s’associer.
Le défi est annoncé le 28 novembre. Le soir même, des images de synthèse de l’avion solaire tournent en boucle sur CNN.
2004-2006 La signature des premiers partenariats (Semper, Altran, Solvay) permettent d’engager les premiers ingénieurs et de commencer à développement le concept
2007-2009 L’équipe est constituée. D’autres partenaires principaux (Omega et Deutsche Bank) permettent d’affiner le design et de lancer la fabrication du prototype HB-SIA.
Le lancement de la construction a lieu le 5 novembre 2007 à Dübendorf.
L’avion est dévoilé le 26 juin 2009 devant 800 invités.
2010 Le pilote d’essai professionnel Markus Scherdel effectue les premiers vols-tests pour examiner le domaine de vol et certifier l’appareil en vue du vol de nuit.
Le 7 juillet, le HB-SIA avec André Borschberg aux commandes réalise le premier vol de nuit dans l’histoire de l’aviation solaire, d’une durée totale de 26 heures, 10 minutes et 19 secondes. Vol au cours duquel 3 records mondiaux sont établis : altitude maximale (9235 mètres), durée maximale (26h10m19s) et gain d’altitude (8744 mètres)
Bayer MaterialScience devient Partenaire Officiel.
En septembre, l’avion traverse la Suisse et se pose sur les aéroports internationaux de Genève et Zurich.
2011 Schindler devient le quatrième Partenaire principal.
Parrainé par la Communauté Européenne, Solar Impulse HB-SIA vole sur Bruxelles puis sur Paris Le Bourget où il est présenté comme invité d’honneur.
En parrallèle, l'équipe de Design travaille sur les plans du futur Solar Impulse HB-SIB.
2012 Destination Maroc : Mission de vol transméditerranéenne à l’invitation du Roi Mohammed VI pour promouvoir la création de la plus grande centrale thermo-solaire du monde à Ouarzazate. Ce périple s’est déroulé en 7 étapes : Payerne – Madrid-Rabat-Ouarzazate-Rabat-Madrid-Toulouse-Payerne. Lors de la première étape, 2 nouveaux records mondiaux ont été établis : Distance libre et Distance prédéfinie.
Swiss Re devient l’assureur officiel de Solar Impulse.
En parallèle, l’équipe technique lance la construction du Solar Impulse HB-SIB destiné à effectuer le tour du monde
2013 Assemblage du Solar Impulse HB-SIB
Destination USA : Mission de vol aux Etats-Unis ayant pour but de rallier la côte ouest à la côte est afin de démontrer les applications pratiques des nouvelles technologies et le réel potentiel de ces développements scientifiques et industriels.
2014 Début des vols d’essais du Solar Impulse HB-SIB et vols d’entrainement pour Bertrand Piccard et André Borschberg
2015 Tentative de tour du monde avec une escale sur chaque continent de l’hémisphère nord. Le lieu de décollage sera choisi entre plusieurs villes candidates.
Depuis le printemps 2005, des vols virtuels en conditions météo réelles ont été effectués presque chaque année.
Ces simulations ont permis d'évaluer la capacité de l'avion et des pilotes à enchainer des cycles de vols jour/nuit. Arriver à un tel résultat nécessite généralement un parcours sinueux pour éviter les zones nuageuses sur la trajectoire.
En 2008, Bertrand et André ont passé chacun 25 heures dans le simulateur de vol du HB-SIA.
En février 2012, André est resté avec succès 72 heures dans le simulateur du HB-SIB, surveillé par une équipe de médecins et de nutritionnistes.
«Le pionnier n'est pas toujours celui qui réussit mais celui qui n'a pas peur d'échouer.» Bertrand Piccard
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2012: Premier vol intercontinental au monde alimenté à l’énergie solaire
Une année palpitante pour Solar Impulse qui commence avec un vol simulé de 72 heures et qui se termine par la décoration d’André Borschberg et de Bertrand Piccard par le roi Mohammed VI après avoir réalisé le premier vol intercontinental au monde entièrement alimenté à l’énergie solaire. Pendant que le ...
Une année palpitante pour Solar Impulse qui commence avec un vol simulé de 72 heures et qui se termine par la décoration d’André Borschberg et de Bertrand Piccard par le roi Mohammed VI après avoir réalisé le premier vol intercontinental au monde entièrement alimenté à l’énergie solaire. Pendant que le HB-SIA, piloté en alternance par André Borschberg et Bertrand Piccard, se rendait cet été de Payerne (Suisse) à Ouarzazate (Maroc), avec des escales à Madrid (Espagne) et Rabat (Maroc), l’équipe d’ingénieurs de Solar Impulse poursuivait la construction du HB-SIB, l’appareil de deuxième génération de Solar Impulse.
Février
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Août
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![6 more images [fr]](http://www.solarimpulse.com/uploads/pics/6.png)
Grandes étapes de la mission Solar Impulse’s Crossing Frontiers
Après la réussite du premier vol intercontinental réalisé exclusivement à l’énergie solaire, voici les principaux points forts de ce périple :
MAI 2012
1. 24 mai : Payerne – Madrid
Après la réussite du premier vol intercontinental réalisé exclusivement à l’énergie solaire, voici les principaux points forts de ce périple :
MAI 2012
1. 24 mai : Payerne – Madrid
JUIN 2012
2. 5 juin : Madrid – Rabat
3. 13 juin : 1ère tentative Rabat – Ouarzazate
4. 21 juin : 2ème tentative Rabat – Ouarzazate
5. 29 juin : Ouarzazate – Rabat
JUILLET 2012
6. 6 Juillet : Rabat – Madrid
7. 17 juillet : Madrid – Toulouse
8. 24 juillet : Toulouse – Payerne
2011: Premiers vols internationaux du HB-SIA
Début 2011, Schindler rejoint le projet en tant que quatrième partenaire principal de Solar Impulse. C’est cette année aussi que le HB-SIA réalisa ses premiers vols internationaux vers la capitale de l’Union européenne Bruxelles (Belgique) ...
2011: Premiers vols internationaux du HB-SIA
Début 2011, Schindler rejoint le projet en tant que quatrième partenaire principal de Solar Impulse. C’est cette année aussi que le HB-SIA réalisa ses premiers vols internationaux vers la capitale de l’Union européenne Bruxelles (Belgique) et vers le Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, mondialement connu, de Paris-Le Bourget (France). Après deux mois passionnants passés à l’étranger, le prototype revint en Suisse sans encombre et Bertrand Piccard pilota l’avion solaire pour la première fois.
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2010: Premier avion solaire au monde à voler de nuit
En 2010, le HB-SIA déménagea de Dübendorf à Payerne. Dübendorf est le site sur lequel les appareils de Solar Impulse sont construits, alors que Payerne est la base sur laquelle s’effectuent les vols d’essais. En avril, le pilote d’essai ...
2010: Premier avion solaire au monde à voler de nuit
En 2010, le HB-SIA déménagea de Dübendorf à Payerne. Dübendorf est le site sur lequel les appareils de Solar Impulse sont construits, alors que Payerne est la base sur laquelle s’effectuent les vols d’essais. En avril, le pilote d’essai Markus Scherdel était aux commandes du prototype pour son premier vol, vol qui dura 87 minutes et atteignit 1 000 mètres d’altitude. André Borschberg vola pour la première fois avec le prototype en mai, et en juin, il réalisait déjà un exploit sans précédent, devenu un record du monde : un vol de jour et de nuit entièrement alimenté à l’énergie solaire. Suite à ce succès technologique, Solar Impulse effectua deux vols en Suisse : Payerne-Genève et Payerne-Zurich.
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