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Le système durable de chaîne de traction tout électrique AIRPower pour les camions de classe 8 est conçu pour remplacer le moteur diesel et la transmission du camion par des moteurs, des générateurs, des batteries, des systèmes de télémétrie et des logiciels fonctionnant à l'électricité. Notre technologie brevetée fonctionnerait aussi bien pour les réaménagements que pour les nouveaux camions. Les camions de classe 8, qui représentent 5 % de tous les véhicules routiers, produisent 28 % de toutes les émissions liées au transport et sont responsables de 12 % de la consommation totale de pétrole aux États-Unis. Des panneaux photovoltaïques installés sur le toit du camion captent la lumière du soleil et la convertissent en électricité. L'électricité est stockée dans une batterie lithium-ion. Cette batterie est utilisée pour libérer l'air comprimé stocké dans des réservoirs d'air comprimé en fibre de carbone afin de transformer l'énergie mécanique des moteurs et des générateurs en électricité qui fait fonctionner le camion. Les réservoirs d'air comprimé sont conçus de manière à pouvoir être remplis à nouveau ou à pouvoir être facilement échangés et remplacés dans le réseau de distribution. Le camion aurait une empreinte carbone nette nulle. Un élément clé du système de stockage d'énergie sans batterie de la chaîne cinématique est que les réservoirs d'air comprimé sont remplis à l'aide d'énergie renouvelable. AIRPower offre une solution à la réduction des ressources renouvelables en utilisant l'offre excédentaire d'énergie renouvelable et en la redistribuant. Dans les parcs solaires et éoliens, nous utilisons l'énergie solaire et l'air ambiant comme sources d'énergie pour électrifier les compresseurs d'air. Le compresseur d'air comprimera l'air qui sera stocké dans des cavernes souterraines ou dans des réservoirs à haute pression. Nous utiliserons une méthode similaire pour les centrales hydroélectriques. Nous achèterons l'électricité renouvelable au moment le moins cher et nous louerons l'espace du parc solaire et éolien et de la centrale hydroélectrique pour nos opérations. De la même manière que les camions-citernes transportent le carburant dans le réseau de distribution, nous créerons un réseau de distribution où l'air comprimé sera acheminé par des camions-citernes jusqu'à sa destination finale dans l'ensemble du réseau. La plupart des technologies de véhicules électriques existantes ou en cours de planification sont basées sur un système de batterie prêt à l'emploi. La voiture totalement électrique n'émet alors aucune émission de CO2. Cependant, il y a de fortes chances que l'électricité utilisée pour charger les batteries ait été produite à partir d'une source nucléaire, de charbon ou de pétrole. Or, la production d'électricité est responsable de 40 % de l'ensemble des émissions de CO2. En outre, les batteries sont toxiques et leur élimination deviendra un énorme défi à l'avenir. AIRPower va plus loin que la réduction des émissions des camions moyens et lourds. Notre objectif est d'utiliser des ressources durables pour alimenter des technologies propres. AIRPower est une start-up développée en collaboration avec les universités Cornell et Yale à New Haven, Connecticut, États-Unis. l'université de Yale à New Haven, dans le Connecticut, aux États-Unis.