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Kinetic Energy Recovery for Commercial Vehicles

Système de récupération de l'énergie cinétique pour le transport routier utilisant un moteur sans terres rares et un stockage d'énergie par supercondensateur

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01.

Identification

Adgero conçoit et fabrique des systèmes innovants de récupération de l'énergie cinétique pour les véhicules commerciaux qui peuvent réduire la consommation de carburant et les émissions de plus de 25 %. Une machine électrique (moteur/générateur) est montée sur le groupe motopropulseur. Lors du freinage, cette machine agit comme un générateur, ralentissant le véhicule et envoyant de l'électricité qui sera stockée dans des supercondensateurs au graphène. Lors de l'accélération, cette machine agit comme un moteur, puisant l'électricité dans les supercondensateurs et fournissant de la puissance pour accélérer le véhicule, réduisant ainsi de manière significative la consommation de carburant. Ce système est géré par un calculateur qui lit les messages de freinage et d'accélération du CANbus du véhicule hôte et les traduit en commandes de suralimentation ou de récupération d'énergie pour le générateur du moteur. Le système peut être installé sans modifications permanentes sur pratiquement tous les camions ou semi-remorques de plus de 12 tonnes et peut être retiré et réinstallé sur un autre véhicule rapidement et facilement.

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Date du label 3 mai 2024

Par Adgero UK Ltd.

De Royaume-Uni

Stade de maturité Commercialisation initiale sur le marché

En train de rechercher Réseau, Nouveaux clients, Financement, Partenaires

02.

Les avantages pour l'environnement

•Les opérateurs peuvent rendre leurs véhicules existants plus économes en carburant sans avoir à investir dans une infrastructure de recharge coûteuse.
•Le moteur n'utilise pas d'aimants permanents ni de terres rares, ce qui réduit considérablement l'impact environnemental de la solution.
•N'utilise pas de lithium, de cobalt ou de nickel dans son stockage d'énergie, mais uniquement du graphène, ce qui signifie qu'il n'y a pas d'impact sur l'exploitation minière.
•La relation entre la consommation de carburant et les émissions de CO2 est assez linéaire, de sorte qu'une réduction de 25 % de la consommation de carburant se traduira par une baisse similaire des émissions de CO2. Les émissions de NOx et de particules devraient également être réduites, ce qui améliorera la qualité de l'air.
•Le moteur est entièrement constitué d'aluminium et peut donc être recyclé dans un four à arc sans qu'il soit nécessaire de retirer le cuivre.

03.

Les avantages financiers

•Un conducteur de semi-remorque peut s'attendre à une réduction de 25 % de la consommation de carburant sur un cycle de conduite urbain. En supposant qu'il parcourt 45 000 miles par an et qu'il paie 1,10 £/l de diesel, le retour sur investissement est inférieur à trois ans.
•Parce qu'il est indépendant de la plateforme, les gestionnaires de flotte peuvent utiliser n'importe quelle marque de véhicule ou n'importe quel type de carburant, sans migration coûteuse.
•Les opérateurs ne seront jamais pris en otage par les promesses des gouvernements en matière d'infrastructures de recharge et de remplissage.