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SMATCH

La solution de recharge des VE qui optimise les profils énergétiques locaux et globaux en mettant l'accent sur le confort de chaque conducteur.

July 2022
Gallery SMATCH 1
Gallery SMATCH 1
01.

Identification

La mobilité électrique étant en plein essor, les parkings et les voies publiques sont de plus en plus équipés d'infrastructures de recharge. Les besoins supplémentaires en énergie et en électricité peuvent devenir critiques s'ils ne sont pas correctement gérés. SMATCH by ENGIE gère la recharge des VE afin d'éviter le renforcement électrique tout en offrant une expérience de recharge optimale à chaque conducteur de VE. SMATCH gère la vitesse de charge de chaque voiture de manière à respecter les contraintes physiques et les règles de priorité propres au site, et à prendre en compte les besoins de chaque utilisateur. En outre, SMATCH est capable de répondre aux besoins spécifiques des gestionnaires de réseau en augmentant/réduisant la vitesse de charge, voire en injectant de l'énergie sur le réseau (également appelé "V2G") afin de maintenir l'équilibre entre la consommation et la production, avec un impact invisible sur le confort de charge du conducteur.

Date du label 6 juillet 2022
Par ENGIE
De France
Stade de maturité Commercialisation à petite échelle
En train de rechercher Réseau, Visibilité, Partenaires
02.

Histoires de mise en œuvre

SMATCH by ENGIE
Implemented by EQUANS and City of Rotterdam in Rotterdam (Netherlands) in 2022

SMATCH, ENGIE's smart charging solution for electric vehicles (EV), is currently being deployed by EQUANS as part of a large EV charging concession from the City of Rotterdam. SMATCH is steering the charge in order to manage electrical network imbalance without impacting the EV user. More than 1000 chargers are implementing SMATCH in Rotterdam to date, with a total of 10.000 to be deployed later this year. With SMATCH, a better equilibrium is continuously ensured between electricity production and consumption, allowing a better use of intermittent renewable assets and reducing the need to activate more CO2-emitting production means.

Résultat

First results show that overall charging power can be rapidly and intermittently reduced by 1MW on average for 1000 chargers at relevant moments, which avoids activating electricity production assets with bad CO2 performance.

03.

Les avantages pour l'environnement

  • Peut réduire de 40% les pics de puissance de charge en B2B, tout en respectant les besoins de charge de chaque utilisateur en temps et en énergie.
  • est capable de réduire de 15 à 22 % les pics de puissance de recharge dans une ville, avec des sessions de recharge seulement 5 % plus longues en moyenne par rapport à la situation classique, non intelligente, et un impact invisible sur l'expérience client des conducteurs de VE.
  • Peut intégrer des contraintes physiques complexes (à plusieurs niveaux) et des règles de priorité spécifiques au site, ainsi que les besoins de charge des utilisateurs individuels.
  • Contribue activement à la diffusion des véhicules électriques.
  • Réduit l'empreinte environnementale de la recharge des VE, grâce à l'utilisation préférentielle de l'énergie verte produite localement.
  • La recharge peut suivre le contenu variable en CO2 du mix électrique et l'énergie peut même être transférée entre les voitures lorsqu'elle est plus favorable du point de vue du CO2, ce qui peut conduire à une réduction du contenu en CO2 de plus de 10 % (et jusqu'à 70 %).
04.

Les avantages financiers

  • SMATCH permet de réduire les coûts d'infrastructure de recharge de 30 %.
  • SMATCH permet de réduire les factures d'énergie de 100€/connecteur/an
05.

Région d'activité

  • /

Asie

Singapour,

Amérique du Nord

États-Unis,

Australie

Australie,

  • Siège principal
  • Activité
06.

Profil de l'entreprise

ENGIE

Notre groupe est une référence mondiale en matière d'énergie et de services à faible émission de carbone.

Voir le profil de l'entreprise Site web de la solution
Siège principal
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