Elektrisch, autonom und gemeinsam: Was ist die Zukunft der sauberen Mobilität?

Im letzten Jahrhundert haben die schnell wachsende Stadtbevölkerung und die massive Entwicklung der Mobilität ihren Preis gehabt. Überfüllte öffentliche Verkehrsmittel, nicht enden wollende Staus, verschmutzte Städte... Diese Probleme haben nicht nur einen enormen negativen Einfluss auf die Umwelt, sondern auch auf unsere Volkswirtschaften. Stellen Sie sich nur eine Sekunde lang vor, wie viel Zeit Milliarden von Menschen weltweit mit dem Pendeln vergeuden. Allein in den USA verbringen die Menschen nach Angaben des U.S. Census Bureau täglich 26 Minuten mit dem Pendeln. Das sind 9 volle Tage, die pro Jahr mit Pendeln verbracht werden...

Bei dem derzeitigen Tempo der Urbanisierung müssen wir die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen, überdenken und auf ein sauberes, zuverlässiges und effizientes Mobilitätssystem umstellen.

Am 30. Mai begann Movin'On - das "Davos der Mobilität" - mit einer Podiumsdiskussion, in der Bertrand Piccard seine Vision darlegte, wie wir die großen Herausforderungen, die vor uns liegen, angehen können: "Hier in diesem Raum sind wir alle überzeugt von dem, was wir über Nachhaltigkeit und Technologie hören, aber viele Leute sind es nicht - sie kümmern sich nicht um die Umwelt oder die Technologie. Sie wollen Business-as-usual und sie wollen ihre alten Gewohnheiten beibehalten", sagte Bertrand Piccard.

"Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch"
sagte Bertrand Piccard zur Einführung seines Movin'On-Panels

In der Tat sind sich die meisten Analysten darin einig. Die wirklichen Fragen sind nun, wann wird es passieren und wie werden wir diese neue elektrische Nachfrage bedienen. Was den Zeitpunkt betrifft, so wird sich die Elektrifizierung der Mobilität laut einer Studie von Bloomberg New Energy Finance bereits 2020 beschleunigen. Im Jahr 2025 soll der Absatz von EVs 11 Millionen Einheiten erreichen und bis 2040 auf 60 Millionen Einheiten ansteigen. Bis dahin werden sie 55 % der gesamten Fahrzeugverkäufe ausmachen.

Auch wenn Elektroautos in den kommenden Jahrzehnten zweifellos auf unseren Straßen unterwegs sein werden, werden Elektrobusse in den meisten Städten wahrscheinlich als erstes auftauchen. Sie können die Luftqualität in den Städten verbessern und haben viel niedrigere Betriebskosten als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor. Wie Bertrand Piccard es oft ausdrückt: "Sie sind viel mehr als ökologisch; sie sind logisch!". Im Dezember 2017 weihte Genf seine erste vollelektrische Buslinie ein. Genau wie die Schweizer Stadt testen einige europäische und amerikanische Städte bereits elektrische Busflotten, und viele weitere versprechen, in den kommenden Jahren zu 100 % elektrische Busse einzusetzen. Die Busse der Stadt New York sollen bis 2040 alle elektrisch betrieben werden. Darüber hinaus sind chinesische Städte im Rennen um die Umstellung auf elektrische Transportsysteme den westlichen Städten weit voraus: Von den 300.000 E-Bussen, die heute auf den Straßen unterwegs sind, befinden sich 99 % in China.

Die Lion Electric Co stellte auf der Movin'On ihren neuen Elektrobus eLionM vor, der eine Reichweite von bis zu 240 Kilometern hat. Obwohl die Anschaffungskosten hoch sind (265.000 $) im Vergleich zu gleichwertigen Dieselbussen - eine der größten Herausforderungen für E-Busse - kann er die Preisdifferenz durch Wartung und Benzineinsparungen in etwa fünf Jahren ausgleichen, so die Montreal Gazette. Es überrascht nicht, dass laut BNEF 80 % der weltweiten kommunalen Busflotte bis 2040 elektrisch betrieben werden sollen.

Die Zeit des privaten Autobesitzes könnte sich dem Ende zuneigen. Der Aufstieg der geteilten Mobilität ist eine großartige Nachricht sowohl für unseren Planeten - weniger Staus auf den Straßen und bessere Luftqualität - als auch für unsere Volkswirtschaften - weniger Zeit im Verkehr und weniger Gesundheitskosten.

In europäischen Städten ist ein enormer Anstieg von gemeinsam genutzten Fahrzeugen auf den Straßen zu beobachten: DriveNow-Autos sind überall in London zu finden, während elektrische gemeinsam genutzte Roller von Startups wie Coup und Cityscoot überall auf den Straßen von Paris zu sehen sind. Es wird erwartet, dass bis 2040 etwa 80 Prozent der gefahrenen Kilometer in den USA auf Shared Mobility entfallen werden.

Zify, ein Mitglied der World Alliance for Efficient Solutions, wurde kürzlich mit dem Solar Impulse Efficient Solution Label ausgezeichnet. Sie haben einen einfachen Service für die täglichen Fahrten zwischen Wohnung und Büro entwickelt. Wir haben sie auf der Movin'On-Konferenz getroffen:

Autonome Autos sind im Kommen. Was vor einem Jahrzehnt noch wie Science-Fiction anmutete, steht nun vor der Tür. Auch wenn sich die meisten autonomen Fahrzeuge noch in der Testphase befinden, sollten wir sie bald auf unseren Straßen und Autobahnen sehen. Die Kombination aus Ride-Hailing, Elektrifizierung und Automatisierung wird für viele Menschen die Logik des Autobesitzes untergraben", so ein aktuellerArtikel des Economist, da der Fahrer 60 % der Kosten für Ride-Hailing verursacht. Der Übergang zu autonomen und elektrischen Fahrzeugen wird große Auswirkungen auf die Verkehrsbelastung und damit auf unseren Planeten und unsere Volkswirtschaften haben. Laut einerStudie von INRIX, einem Unternehmen, das auf Autodienstleistungen und Transportanalysen spezialisiert ist, kosteten Staus die US-Fahrer im Jahr 2017 fast 305 Milliarden US-Dollar.

"Mobilität ist das Lebenselixier unserer Städte und essentiell für das urbane Leben"
Wie McKinsey's Integrated perspective on mobility feststellt.

Sie hat einen so enormen Einfluss auf unsere Umwelt und unsere Volkswirtschaften, dass die gesamte Branche zweifelsohne einen massiven Wandel hin zu sauberen Technologien, Dienstleistungen und Prozessen vollziehen muss. Aber weil sie ein so wichtiger Teil unseres täglichen Lebens ist, wird dieser Wandel nur möglich sein, wenn er den Menschen zugute kommt. Während Elektrofahrzeuge, Shared Mobility und autonome Autos einzeln einen enormen Einfluss haben werden, ist es die Kombination dieser drei Elemente, die ein echter Game-Changer für die Nutzer sein wird: weniger Staus, Verschmutzung, Lärm und Geld.