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1988, vor mehr als einem Vierteljahrhundert, gelang es einem Team des Massachusetts Institute of Technology (MIT), ein von Menschenhand angetriebenes Flugzeug von der Insel Kreta zur Insel Santorin über eine Strecke von 115 km fliegen zu lassen. Es war das MIT-Projekt Daedalus. Ein erstaunliches Ergebnis des Projekts war das geringe Gewicht des Flugzeugs: 32 kg bei einer Flügelspannweite von 30 Metern. Ich schlage heute vor, die Durchbrüche von Solar Impulse auf dem Gebiet des bewohnten Solarfluges zu nutzen, um ein solar- und menschengetriebenes Flugzeug zu bauen. Der Antrieb des Piloten wird in der Tagesphase elektrisch durch die Photovoltaik unterstützt. Bei gutem Sonnenschein kann sich der Pilot ausruhen. Bei anderen Bedingungen und in der Nacht wird er in die Pedale treten müssen, um das Flugzeug in der Luft zu halten. Ein Hochleistungssportler mit guter Ausdauer sollte in der Lage sein, weite Strecken zurückzulegen, so dass eine Round-The-World-Tour in Betracht gezogen werden könnte. Das Flugzeug sollte ein ähnliches Gewicht haben wie das der Daedalus, aber es muss robuster, wendiger und leistungsfähiger sein.